堅守一線搶工期 項目跑出“加速度”
本報記者郭文靜周林通訊員梅寶虎
工地機器轟鳴、工人不停忙碌、工程車來回穿梭……“五一”小長假期間，我市項目建設不停工、不斷檔，廣大建設者堅守一線，開足馬力，全力以赴趕工期、搶進度，確保項目建設如期推進。
威縣河北疊加新材料科技有限公司：
優化施工方案促推進，力爭項目年底投產
5月4日，在威縣河北疊加新材料科技有限公司聚雙環戊二烯工程塑料汽車配件項目現場，工人們有的正在操控著灌裝機和鉤機開槽，有的在打柱墩……項目現場呈現出一派熱火朝天的景象。
“目前，2號車間在打柱墩、4號車間在打墊層、6號車間在放線開槽，工人們正在加班加點趕進度，力爭8月中旬實現3個車間主體完工，年底項目投產。”項目負責人李增勛說。
該項目總投資6億元，項目全部建成投產后，年可生產聚雙環戊二烯工程塑料汽車裝飾件70萬套。由于產品多為輕量化的重型卡車配件，比如，駕駛室前面罩、擋泥板支架、空氣懸掛減震系統等，且科技含量高、成本低，項目雖尚未投產，但已經收到來自國內多家知名主機廠的訂單，急需盡快投產。
按照項目“雙進雙產”要切實提質提速的要求，“六位一體”項目包聯部門協助施工方探索創新一系列推進項目建設的舉措，提升項目推進效率。在施工方式上，變流水施工為交叉施工。打破3個在建車間同步先開槽再打墊層然后打柱墩的順序，而是增加施工人員數量，讓3個車間開槽、打墊層、打柱墩交叉進行。如此一來，可以提高1/3的工程進度。
考慮雨季因素會影響項目施工進度，進而拖延投產時間，分包單位固獻鎮政府相關負責人和明明主動向有關部門咨詢后，幫項目重新優化施工方案，制定了工程進度表和工期表，將項目建設落實到每個月、每一天。使項目建設涉及的每項工作都有“工作目標任務、牽頭市領導和責任部門、完成時限、完成標準、獎懲措施”五個要件，確保“事事有人管、人人有責任”。
“新的工程進度表顯示，3個在建車間主體完工時間較以前提前了近2個月。”李增勛說，和明明還幫忙制定了新的工程進度、工期表公示牌以及項目管理制度展牌，并放置在廠區空地，鼓勵大家掛圖作戰，倒逼項目高效推進。
眼下，項目建設各個環節環環相扣、步步咬緊，正在按時間節點趕進度，彰顯當年開工當年投產的“威縣速度”。新河邢臺松赫環保科技有限公司：
提供全周期“媽媽式”服務，預計項目9月份投產
5月5日，位于新河經濟開發區的邢臺松赫環保科技有限公司年處置30萬噸廢蓄電池及含鉛廢物綜合利用項目現場，工人們在各自崗位上調度、作業。
“‘五一’假期不休息，全員堅守趕工期搶進度”已成為項目部上下的真實寫照。目前，該項目備品備件庫、水淬渣庫、還原鉛產品庫、熔煉精煉主廠房、鉛零件加工主廠房等主體基本完工，已開始安裝設備，預計9月份建成投產。
據悉，該項目是從雄安新區引進的省重點項目，總投資20億元，工藝流程為廢舊蓄電池拆解——純氧側吹爐熔煉——精鉛鍋精煉——合金鍋生產鉛合金，其采用的純氧側吹配套制酸和HSJ可再生脫硫聯動技術填補了國內空白。項目有關負責人介紹，隨著我國大容量蓄電池用量的迅速增加，報廢蓄電池的增加量也相應快速增長，導致報廢鉛酸蓄電池中可回收利用的鉛的資源量尤為客觀，發展再生鉛生產的空間很大。位于新河經濟開發區的河北超威電源有限公司擁有年產509萬kVAh新型環保節能蓄電池生產基地，每年消耗鉛錠總量約20萬噸。他們將項目地址選在超威公司北鄰，可完善上下游產業鏈，實現危險廢物“減量化、資源化、無害化”，形成一條先進、理想、閉環的含鉛廢物綜合利用產業鏈。
“項目一期工程投資6.5億元，投產后可幫助超威、風帆等蓄電池生產企業年處置廢蓄電池30萬噸，如果滿產可實現年銷售收入40億元。”新河經濟開發區黨工委書記、管委會主任姬志勇說，為推動項目趕進度，他們實行包聯制服務，一名縣級領導帶隊，向項目派駐一名科級干部、一名網格員，為企業提供全周期“媽媽式”服務。同時，開發區定期聘請安全生產和環保專家，對項目進行檢查指導，確保項目在安全不出問題的情況下，早日投產達效。
