——寬衍（河北）智能裝備有限公司軌道交通項(xiàng)目探訪

本報(bào)記者　劉瑞鳳

前不久，位于隆堯縣的寬衍（河北）智能裝備有限公司軌道交通項(xiàng)目生產(chǎn)車間內(nèi)，研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理王飛帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)查看正在生產(chǎn)中的智能綜合巡檢機(jī)器人。

“這是我們最新研發(fā)的軌道交通巡檢設(shè)備，適用于地鐵日常巡檢。”王飛說(shuō)，在檢測(cè)過(guò)程中，設(shè)備會(huì)將大大小小的軌道損害情況同步傳回?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，嚴(yán)重的立即處理，輕微的則持續(xù)監(jiān)測(cè)并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

在數(shù)據(jù)中心，王飛調(diào)出一段軌道檢測(cè)的病害原始數(shù)據(jù)讓記者看。這些病害中許多是僅有0.1毫米的裂縫，細(xì)如發(fā)絲，僅憑肉眼是無(wú)法識(shí)別的。

“一條軌道可能存在上萬(wàn)條這樣的裂縫，而國(guó)內(nèi)的檢測(cè)手段大多只能實(shí)現(xiàn)‘米級(jí)’定位，對(duì)絕大多數(shù)的細(xì)小裂縫，很難精準(zhǔn)捕捉。”王飛說(shuō)，寬衍公司的“毫米級(jí)”定位，一舉打破了這一技術(shù)瓶頸。他們經(jīng)歷近5年的技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)出“融合定位法”，實(shí)現(xiàn)了“毫米級(jí)”定位，并將技術(shù)運(yùn)用到市政交通、高速公路、地下管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施智慧運(yùn)維場(chǎng)景中，形成交通智慧運(yùn)維體系。通過(guò)精準(zhǔn)識(shí)別病害，為其編號(hào)、建檔，對(duì)歷次巡檢出的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，可以全方位掌握病害的發(fā)育狀況，在出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性損害前主動(dòng)介入進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

測(cè)試區(qū)內(nèi)，公路交通巡檢車緩緩前行，但凡經(jīng)過(guò)區(qū)域，路面的厚度、強(qiáng)度、平整度、路面破損等技術(shù)指標(biāo)均被捕捉。在“毫米級(jí)”定位技術(shù)的幫助下，交通維運(yùn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了變被動(dòng)維修為主動(dòng)養(yǎng)護(hù)的重大突破，最大程度降低了維修成本。

在全國(guó)民營(yíng)企業(yè)中，寬衍公司還率先打造出地鐵全尺寸試驗(yàn)隧道——全國(guó)首家200米全工況實(shí)驗(yàn)隧道，為檢測(cè)裝備生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集提供模擬場(chǎng)景，讓下線產(chǎn)品在投入使用前進(jìn)行更專業(yè)的應(yīng)用檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全流程和關(guān)鍵技術(shù)的自主可控。

去年10月，寬衍公司的軌道交通智能綜合檢測(cè)裝備研發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目開工建設(shè)，以機(jī)器人+物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+人工智能等技術(shù)為核心，圍繞裝備采集感知模塊及人工智能分析加大力度科研攻關(guān)。目前，企業(yè)擁有實(shí)用新型專利30余項(xiàng)、發(fā)明專利20余項(xiàng)，技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已擴(kuò)充至近50人。“我們和昆明鐵路局、南寧地鐵、青島地鐵、廣西交投等多家單位達(dá)成合作，提供全方位的軌道交通巡檢、養(yǎng)護(hù)、維修等一站式智慧運(yùn)維服務(wù)。”企業(yè)負(fù)責(zé)人樊曉東說(shuō)。

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